Конструкторское бюро ОСК «Алмаз» представило вездеходные суда на воздушной подушке на форуме «Российский промышленник-2025».
Вездеходные качества и функциональные возможности этих судов обсудили в рамках XXIX Международного форума-выставки «Российский промышленник-2025», прошедшего недавно в Санкт-Петербурге.
О перспективах применения судов данного типа рассказал руководитель проектов КБ ОСК «Алмаз» Игорь Захряпин в ходе сессии «Высокотехнологичный внедорожный транспорт для комплексного освоения труднодоступных территорий».
В рамках открытого диалога участники сессии — эксперты отрасли отметили, что транспортная доступность северных регионов России остается одной из ключевых проблем.
Высокая стоимость авиаперевозок, ограниченные возможности водного сообщения и сезонная непроходимость автомобильных дорог затрудняют доставку грузов и перемещение персонала.
В данных условиях суда на воздушной подушке проектов конструкторского бюро ОСК «Алмаз» представляют собой эффективное решение для круглогодичной транспортировки людей и грузов в труднодоступные районы.
Универсальность СВП позволяет использовать их на воде, льду, болотистой местности и суше, обеспечивая устойчивую логистику даже при полном отсутствии инфраструктуры.
Доставка крупногабаритной техники, оборудования, мобильных медцентров и мастерских ‒ основные задачи судов данного типа.
«Суда на воздушной подушке способны не только перевозить людей и грузы, но и выполнять задачи по эвакуации персонала и дорогостоящего оборудования. Их универсальность делает их востребованными при строительстве инфраструктуры, освоении нефтегазовых месторождений и доставке негабаритных грузов», — подчеркнул Игорь Захряпин.
В фокусе презентации находились три ключевые модели грузовых СВП:
ТСВП-30 (проект 22620) ‒ грузовое судно на воздушной подушке, предназначенное для обслуживания нефтяных скважин и объектов инфраструктуры. Судно обеспечивает перевозку контейнеров, колесной и гусеничной техники массой до 30 тонн. При установке специализированных модулей может использоваться для перевозки пассажиров, мобильных медицинских амбулаторий и мастерских. Дальность хода ‒ до 400 км.
ТСВП-60 ‒ грузовое судно на воздушной подушке, созданное на базе СВП проекта 12061 «Мурена». Предназначено для транспортировки крупногабаритных грузов, контейнеров и техники общей массой до 60 тонн. Судно может использоваться в качестве грузопассажирского парома. Дальность хода ‒ до 400 км.
ТСВП-150 ‒ транспортное судно на воздушной подушке грузоподъемностью до 150 тонн, предназначенное для доставки крупногабаритных грузов от рейдовых судов к берегу и по сухопутным маршрутам. Судно может перевозить конструкции и блок-контейнеры установок комплексной подготовки газа (УКПГ) массой до 150 тонн и габаритами до 18×12×12 м.
Справка об АО «ЦМКБ «Алмаз»»
Акционерное общество «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» – российский лидер в проектировании скоростных, противоминных и патрульных кораблей и катеров, корветов, десантных и патрульных кораблей на воздушной подушке, научно-исследовательских и спасательных судов, судов специального назначения, транспортных и пассажирских судов, судов для Арктики и плавучих доков.
ЦМКБ «Алмаз» — конструкторское бюро полного цикла, обладающее уникальными техническими решениями судов всех принципов движения и всех типов энергетических установок. При создании проектов применяются самые передовые конструкторские решения и ноу-хау; в проектах кораблей и судов используются новейшие материалы, в том числе композиционные.
По проектам бюро построено более 26 тысяч кораблей и судов в 40 странах мира.
Основано в 1949 году. Входит в Объединенную судостроительную корпорацию.
В 2009 году заслуги трудового коллектива ЦМКБ «Алмаз» были отмечены Благодарностью Президента Российской Федерации.
1 мая 2025 года Президент РФ В. В. Путин наградил бюро Почетным знаком «За успехи в труде».
Пресс-служба Центрального морского конструкторского бюро ОСК «Алмаз»
civil@almaz-kb.ru, www.almaz-kb.ru
