КБ ОСК «Алмаз» представило судно ПТР и технологию локализации воздействия потенциально-опасных объектов на экологию Арктики.
Перспективное судно обеспечения подводно-технических работ (ПТР) на глубинах более 1000 метров и технология локализации воздействия потенциально-опасных объектов на окружающую среду в Арктическом регионе были представлены в рамках VII Международной конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа «OMR-2026».
Проект перспективного судна ПТР и технологию локализации воздействия потенциально-опасных объектов на морском дне на экологию Арктических акваторий представил эксперт конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Максуд Хусяинов. Он сделал акцент на обосновании выбора предпочтительной технологии проведения судоподъемных работ и подробно изложил возможности технических средств судна ПТР.
В зависимости от состояния потенциально-опасных донных объектов на дне, для минимизации их негативного воздействия на окружающую среду выполняется подъем данных объектов, либо над объектом устанавливают инженерные защитные барьеры.
В ОСК накоплен большой опыт разработки технологий, судов и технических средств для обеспечения выполнения судоподъёмных работ и выполнения работ по локализации объектов на дне за счет спуска инженерных защитных барьеров в широком диапазоне глубин.
Так, разработанное в ОСК судно ПТР способно выполнить полный цикл операций по различным подходам к локализации воздействий потенциально-опасных подводных объектов (будь то подъем со дна или установка защитных барьеров) и служит для транспортировки и спуска грузов, выполнения судоподъемных работ в широком диапазоне глубин, а также установки инженерных защитных барьеров массой до 100 тонн над локализуемыми объектами.
Специальная технология позиционирования инженерных защитных барьеров, разработанная ОСК для судна ПТР, многократно повышает точность их установки над донными объектами. Повышение точности позволяет значительно уменьшить габариты защитных барьеров и, как следствие, снизить их стоимость.
«Обоснование выбора предпочтительной технологии проведения судоподъемных работ и состава техсредств судна ПТР для ее реализации, в т.ч. при проведении работ по локализации негативного воздействия от донных объектов в Арктике, повышают эффективность и безопасность подводно-технических операций в целом и существенно снижают экологические риски при работе с потенциально опасными объектами на морском дне», — отметил эксперт КБ ОСК «Алмаз» Максуд Хусяинов.
Справка об АО «ЦМКБ «Алмаз»
Акционерное общество «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» – российский лидер в проектировании скоростных, противоминных и патрульных кораблей и катеров, корветов, десантных и патрульных кораблей на воздушной подушке, научно-исследовательских и спасательных судов, судов специального назначения, транспортных и пассажирских судов, судов для Арктики и плавучих доков.
ЦМКБ «Алмаз» — конструкторское бюро полного цикла, обладающее уникальными техническими решениями судов всех принципов движения и всех типов энергетических установок. При создании проектов применяются самые передовые конструкторские решения и ноу-хау; в проектах кораблей и судов используются новейшие материалы, в том числе композиционные.
По проектам бюро построено более 26 тысяч кораблей и судов в 40 странах мира.
Основано в 1949 году. Входит в Объединенную судостроительную корпорацию.
В 2009 году отмечено Благодарностью Президента Российской Федерации.
1 мая 2025 года Президент РФ В.В. Путин наградил бюро Почетным знаком «За успехи в труде».
Источник информации и фото — пресс-служба ЦМКБ «Алмаз — http://www.almaz-kb.ru/media/news/kb-osk-almaz-predstavilo-sudno-ptr-i-tekhnologiyu-lokalizatsii-vozdeystviya-potentsialno-opasnykh-ob/
