Новости Суда

Сданы суда «Сарма» и «Селенга»

High-speed passenger vessel of the HSC150B projectЗавершилось строительство и подписание актов приема-передачи заказчику двух пассажирских судов — «Сарма» и «Селенга».

Скоростные пассажирские суда проекта HSC150B построены судостроительным заводом ОСК «Вымпел» и достроены на базе «Восточно-Сибирского речного пароходства» в Иркутске по заказу предприятия ОСК «Машпромлизинг» для последующей передачи в лизинг АО «ВСРП».

Лизинговые проекты реализованы в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации со льготным финансированием.

Суда проекта HSC150B предназначены для скоростных пассажирских перевозок в акватории озера Байкал и в истоке реки Ангара.
«Сарма» и «Селенга» названы в честь ветров на Байкале.

Секции судов и крыльевые устройства изготовлены на заводе в Рыбинске, а окончательная сборка произведена на базе пароходства в Иркутске.

Пассажирские суда катамаранного типа HSC150B спроектированы специально для озера Байкал по классу 3М и предназначены для скоростных пассажирских перевозок до 148 пассажиров на магистральных речных и озерных линиях.
Катамаран имеет корпуса волнопронизывающего типа, одноярусную надстройку и разгружающее крыльевое устройство.

Суда представляют собой новейшие пассажирские катамараны, сочетающие современный стильный дизайн с простотой линий и классическим обликом, подчеркивающим скоростные характеристики судна.

По сравнению с традиционным судами на подводных крыльях со стационарными подводными крыльями, катамаран проекта HSC150B может эксплуатироваться на меньших глубинах, имеет относительную простоту конструкции подводных крыльев, при этом исключается ситуация невыхода на крыло.

Данный вид катамарана расходует на 40 % меньше топлива и несет на 8 % больше полезной нагрузки.
Малая осадка и особенность крыльевого устройства существенно расширяют географию пассажирских перевозок и позволяют осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.
Для удобства пассажиров в салоне имеется панорамное остекление и комфортабельные откидывающиеся кресла.

Справка о проекте HSC150B

Класс РКО – М3,0/1,2 Глиссер А.
Длина габаритная – 36,7 м.
Ширина габаритная – 11,4 м.
Высота борта на миделе – 3,5 м.
Осадка габаритная – 1,5 м.
Водоизмещение полное – 98 т.
Мощность ГД – 2х1440 кВт.
Скорость эксплуатационная: около 65 км/ч.
Дальность хода: 1000 км.
Экипаж – 4 чел.
Пассажировместимость – 148 человек.

Источник информации — ОСК

КУБ-10МЭ

Комплекс «КУБ-10МЭ»

Концерн «Калашников» разработал комплекс с управляемыми боеприпасами (УБ) тактического класса «КУБ-10МЭ» с дальностью полета свыше 100 км. Далее

BAZ

Грузовики БАЗ

На производственной площадке АО «Романов»* в Шушарах (Санкт-Петербург) стартовало серийное производство автомобилей БАЗ. Далее

IO-Link safety installation system Schmersal

Безопасность «умного завода»

TM-140

Транспортная машина ТМ-140

АМР с ИИ

Мобильные роботы с ИИ

Phoenix Contact Trio Power this Push-in

Блоки питания Trio Power

SPPBU Ivan Sidoreko

ОСК на RAO/CIS

Форум АйДи-Электро

II Всероссийский Крановый Форум

tvz logo

Тверской вагоностроительный завод

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ООО «ТВЗ») – современное высокотехнологичное производство по созданию различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги. Далее

rusatom-utilities logo

Росатом Инфраструктурные решения

АО «Росатом Инфраструктурные решения» (РИР) – дивизион Госкорпорации «Росатом», одна из крупнейших энергетических компаний в России. Далее