Курский подшипниковый завод «АПЗ-20» запустил серийное производство радиальных подшипников для легких коммерческих и грузовых автомобилей.
Ежегодно планируется выпускать до 500 000 подшипников.
Общие инвестиции составили 189 млн рублей, из которых 144 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Средства выданы в виде льготного займа по специальной программе «Автокомпоненты».
На предприятии установили автоматические линии токарной обработки и шлифовки компонентов, линию автоматической сборки подшипников.
Приобретенное на средства займа ФРП оборудование способствовало повышению производительности труда, что позволило кратно увеличить объем выпуска продукции, полностью исключив брак благодаря автоматизации полного цикла производства.
Новая продукция соответствует требованиям автомобильных заводов для применения в коробках передач. Выпускаемые подшипники обладают высокой точностью, пониженным уровнем шума и вибрации.
Около 90% продукции предназначены для сборочных конвейеров ведущих российских предприятий, выпускающих автомобили ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ и другие. Остальные 10% планируется поставлять на вторичный рынок.
Предприятие также экспортирует продукцию в Беларусь, Армению, Азербайджан, Казахстан и Молдову.
«Благодаря модернизации с привлечением средств федерального Фонда развития промышленности на предприятии перешли к автоматизированному производству новых типов подшипников для автомобилей и спецтехники. Ранее значительную долю отечественного рынка занимали импортные аналоги из Швеции и Германии. Расширение ассортимента и повышение качества продукции в части точности вращения и виброакустических характеристик позволяет нам претендовать на часть доли ушедших из России иностранных брендов», – рассказал директор ООО «АПЗ-20» Александр Ларионов.
Уровень локализации составляет 100%, при производстве используются только российские материалы и сырье. Основные поставщики стали – «Оскольский электрометаллургический комбинат им. А. А. Угарова» и «Белорецкий металлургический комбинат».
Справка
Данные проекта:
«Создание серийного производства подшипников для колесных транспортных средств и спецтехники» (Номер проекта 6930)
Полностью обновлено всё оборудование
Двухсторонний торцешлифовальный станок с горизонтальной осью с ЧПУ MK7675B2.
Оборудование для шлифования радиальных шарикоподшипников малого и среднего размера RF50Q.
Производственная линия цифровой токарной обработки подшипниковых колец TMZC9213.
Полностью автоматическая двухканальная машина для очистки внутреннего и наружного колец 2IOC-(C P)T.
Автоматическая сборочная линия для радиальных шариковых подшипников среднего размера.
Данное решение обусловлено комплексным ужесточением требований современной автомобильной промышленности. Новые компоненты призваны соответствовать повышенным стандартам по:
Вибрационной стойкости: Снижение вибраций для повышения комфорта и долговечности узлов.
Контролю осевого зазора: Обеспечение более строгих допусков для оптимизации работы трансмиссии.
Классу точности: Повышение класса точности подшипников с «нормального» до 5-го, что гарантирует более высокую кинематическую точность, снижение шума и повышение общего ресурса агрегата.
Двухсторонний торцешлифовальный станок с горизонтальной осью, с ЧПУ позволяет обеспечить точность торцевых поверхностей колец подшипника до 2х микрон. Это важно, так как погрешности формы и расположения поверхностей колец влияют на точность вращения, вибрационные характеристики механизма и срок службы подшипника.
Производственная линия цифровой токарной обработки подшипниковых колец. Точность с которой работают станки на этом производственном этапе до 50 микрон.
Для достижения высокой точности и качества колец подшипников применяются системы контроля СЧПУ, которые позволяют проверять размеры и геометрию изделия в процессе обработки. Использование таких технологий обеспечивает минимальные отклонения от заданных параметров.
Линия используется в массовом производстве внутреннего и внешнего колец подшипников малого и среднего размера.
Некоторые особенности процесса обработки:
для внутреннего кольца — точение внутреннего отверстия и внутреннего фаски, грубое точение паза, малого конца внешнего круга, финишное точение паза и малого конца внешнего круга, точение малого конца масляного паза и внешнего фаски, малого внутреннего фаски, точение большого конца масляного паза и внешнего фаски, внутреннего фаски;
для внешнего кольца — точение паза, точение другой стороны паза, точение внешнего фаски, точение масляного паза, точение другой стороны внешнего фаски, точение масляного паза;
заготовка обрабатывается непосредственно на линии, что избавляет оператора от первоначального процесса поворота кольца подшипника.
Оборудование для шлифования радиальных шарикоподшипников малого и среднего размера RF50Q
Позволяет с высокой точностью обработать дорожки качения внутренних и наружных колец подшипников. Шлифование придаёт кольцам окончательные формы и размеры, обеспечивает требуемую шероховатость поверхности.
Используется метод в несколько циклов шлифования.
Автоматическая сборочная линия для радиальных шариковых подшипников
Это полностью автоматический конвейер со 100% контролем на каждом этапе сборки.
Ведется строгий учёт по подбору параметров и полностью исключён человеческий фактор. Таким образом достигается гарантированная точность параметров посадочных поверхностей и радиального зазора.
Автоматическая линия перепроверяет каждый из показателей после очередного этапа сборки.
Данное оборудование позволит осуществлять выпуск следующих подшипников:
В6-50307АКШ1- подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу с ограничением по 3 частотам виброскорости (Ш1) и уровню шума;
6-50307А1 — подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу с ограничением по общему уровню вибрации по виброускорению (Ш) и уровню шума;
3307АК — подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу с ограничением по общему уровню вибрации по виброускорению (Ш) и уровню шума;
6-307АК – подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу с ограничением по общему уровню вибрации по виброускорению (Ш) и уровню шума, 6 класса точности;
В6-50306КУ2Ш1 — подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу с ограничением по 3 частотам виброскорости (Ш1) и уровню шума;
6-750306АКУШ1С17- подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу, с двумя защитными уплотнениями, с пластичной смазкой на весь срок службы, с ограничением по 3 частотам виброскорости (Ш1) и уровню шума;
306К- подшипник шариковый радиальный однорядный с дополнительным требованием по осевому зазору и ограничением по уровню шума;
6-750308АШ2W54 — подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой под стопорную шайбу и двумя защитными резинометаллическими уплотнениями, с ограничением по 3 частотам виброскорости (Ш2) и уровню шума;
Всё оборудование предназначено для обеспечения требований к монтажным поверхностям, качеству вращения на уровне 5 класса точности и требованиям по вибрации уровня «Ш3».
Так же АПЗ 20 может существенно расширить ассортимент выпускаемой продукции и значительного повысить уровень качества (в части точности вращения и виброакустических характеристик подшипников) с обеспечением конкурентоспособных свойств продукции по отношению к импортной.
Источники информации и фото:
ФРП — https://frprf.ru/press-tsentr/novosti/v-kurskoy-oblasti-zaemshchik-frp-zapustil-avtomatizirovannoe-proizvodstvo-podshipnikov-dlya-avtomobi/;
АПЗ 20 — https://tdkpk.ru/pr/news/strategicheskaya-perezagruzka-kak-kurskiy-zavod-vyvodit-podshipnikovoe-proizvodstvo-na-novyy-uroven/.
