Новости партнеров Техника авиационная

Партия Як-130 для Минобороны

Як-130Иркутский авиационный завод Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех) передал Минобороны России партию учебно-боевых самолетов Як-130.

Учебно-боевой самолет Як-130, разработанный ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» (входит в состав ПАО «Корпорация «Иркут») выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВКС России.

Самолет Як-130 позволяет на самом современном уровне обучать пилотов боевых самолетов поколения «4+» и «5».
Як-130 является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры.

«Иркутский авиазавод выполняет свои обязательства по гособоронзаказу. Авиационная техника изготавливается в соответствии с графиком. В производстве находятся самолеты следующих партий, запланированные к поставке в текущем году», — сказал генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Справка

Учебно-боевой самолет Як-130 обладает аэродинамической компоновкой и летно-техническими характеристиками дозвукового полета, аналогичными современным боевым самолетам.

Як-130 может успешно использоваться для подготовки в условиях приближенных к боевой обстановке с условным или реальным применением вооружения типа «воздух-воздух»/«воздух-земля».

Учебно-тренировочный режим боевого применения позволяет обучать летчиков без реальной подвески авиационных средств поражения.

Як-130 является одним из основных компонентов учебно-тренировочного комплекса, который также включает интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурный, пилотажный и специализированный тренажеры.

Вооружение

Як-130 способен нести до 3000 кг боевой нагрузки (управляемое и неуправляемое ракетное и бомбовое вооружение, пушки и т.д.) на девяти наружных узлах подвески.

Опционально самолет может оснащаться лазерным дальномером, оптико-локационной станцией, бортовым комплексом обороны, бортовой радиолокационной станцией, а также современными авиационными средствами поражения после проведения необходимых мероприятий за счет заказчика.

Отличительные черты

Як-130 эффективно эксплуатируется на всех полетных режимах благодаря: великолепной аэродинамике; отличной маневренности; возможности полета на больших углах атаки; высокой тяговооруженности; высоким взлетно-посадочным характеристикам; высокой скороподъемности.

Як-130 представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением. Развитые наплывы перед крылом и компоновка воздухозаборников обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на углах атаки до 35 градусов.

Самолет имеет убирающееся трехопорное шасси с пневматиками низкого давления.

Як-130 оснащен двумя турбореактивными двухконтурными двигателями АИ-222-25, взлетная тяга каждого из которых составляет 2500 кгс.
Тяговооруженность обеспечивает высокие установившиеся перегрузки, скороподъемность и взлетные характеристики.
Защитные створки воздухозаборников, закрывающиеся при движении по земле, предотвращают попадание посторонних предметов в двигатели во время взлета и посадки.
Вспомогательная силовая установка ТА-14-130 с электрогенератором переменного тока обеспечивает автономную эксплуатацию самолета на удаленных аэродромах и может быть использована в полете.

Информационно-управляющее поле включает по три жидкокристаллических многофункциональных дисплея 6” х 8” в каждой кабине.
Первая кабина дополнительно оборудована индикатором на лобовом стекле и нашлемной системой целеуказания.
Полностью электродистанционная цифровая комплексная система управления (КСУ) выполняет функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полета.
КСУ имеет режим репрограммирования, позволяющей изменять характеристики устойчивости и управляемости самолета.
Интегрированный цифровой комплекс бортового оборудования имеет открытую архитектуру и позволяет расширять круг задач за счет установки новых компонентов.

Каждая кабина оборудована катапультными креслами класса «0-0» с катапультированием «через фонарь», что обеспечивает безопасное покидание самолета в аварийных ситуациях во всем диапазоне высот и скоростей полета.

Источник информации https://www.uacrussia.ru.

Фрезерный центр Dener

Фрезерные станки Dener

На выставке «Металлообработка» компания «Пумори-северо-запад» представит вертикально-фрезерные обрабатывающие центры с ЧПУ Dener серии TMC. Далее

Запчасти для спецттехники

Запчасти к спецтехнике из Китая

Группа компаний «АмурСпецТехникс» предлагает широкий ассортимент запасных частей к специальной технике из Китая. Далее

Выключатели безопасности Schmersal

Выключатели безопасности

Распродажа Phoenix Contact

Распродажа Phoenix Contact

Оптоволоконный станок с ЧПУ TLF3015LN

Станок с ЧПУ TLF3015LN

Буровая установка GL-90

Буровая установка GL-90

БЛА СКАТ 350 М

БЛА СКАТ 350 М

Продукция Schmersal для станкостроения

Продукция Schmersal для станков

Novawind logo

НоваВинд

АО «НоваВинд» — дивизион Росатома, основная задача которого – консолидировать усилия Госкорпорации в передовых сегментах и технологических платформах электроэнергетики. Далее

Kupol logo

ИЭМЗ «Купол»

Ижевский электромеханический завод «Купол»* (ИЭМЗ «Купол») является одним из ведущих предприятий отечественного оборонного комплекса. Далее