Вооружение и военная техника Новости партнеров

Миномёт ЮУрГУ

82-мм миномёт 2С41 ДрокУченые ЮУрГУ запатентовали миномет, который сбережет жизни боевого расчета — он будет вдвое легче и прочнее традиционного орудия.

Самая тяжелая часть орудия – ствол – представляет собой стальную толстостенную трубу.
Стандартное устройство калибром в восемьдесят два миллиметра весит около двадцати килограмм, которые боец должен пронести на себе, чтобы не попасть под вражеский снаряд в контрбатарейной борьбе (здесь важно вовремя и быстро покинуть свою позицию).

«Чтобы солдат смог перемещаться в такой ситуации быстро, нужно, чтобы миномет был легким, оставаясь при этом прочным, долговечным и надежным боевым орудием, – сказала доцент кафедры двигатели летательных аппаратов, руководитель направления боеприпасов и взрывателей Политехнического института ЮУрГУ Марина Семашко. – Наша работа заключалась в том, чтобы сделать стенку миномета максимально тонкой только для того, чтобы внутри нее могла двигаться мина. А чтобы корпус ствола оставался прочным и жестким при внутреннем давлении газов, мы предлагаем бандажировать трубу волокнистым высокопрочным композитным материалом – стекло- или углепластиком. Благодаря такой обмотке корпус будет выдерживать те же самые давления, что выдерживает и обычный стальной миномет, но при этом масса его будет намного меньше: вместо двадцати килограммов бойцу будет гораздо легче унести на себе лишь около десяти».

Волокна стекла или углерода до пяти раз легче и в до шести раз прочнее самых современных сталей. Это значит, что композитная деталь при том же весе окажется до пятнадцати раз прочнее.

Вторая самая тяжелая часть миномета – металлическая плита (около восемнадцати килограмм), в которую упирается ствол устройства. В стальном исполнении орудия эти две его части должны нести двое солдат.

«Мы предлагаем изготавливать плиту из инженерного пластика, сохраняя ее стандартные размеры и жесткость, но облегчая при этом опору в четыре раза, – уточнил профессор кафедры технической механики ЮУрГУ Сергей Сапожников. – Благодаря такому решению боец сможет справиться с быстрым перемещением устройства и в одиночку, а значит, становится возможным уменьшить боевой расчет с трех-четырех до двух человек».

Проект челябинских ученых выполнен в рамках грантов Российского научного фонда и Государственного задания Министерства науки и высшего образования РФ.

Источник информации — ЮУрГУ.

Модификация тепловоза ТЭМ18ДМ

Тепловозы для колеи 1435 мм

БМЗ* передал ОАО «Российские железные дороги» два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ с тележками, адаптированными под колею шириной 1435 мм**. Далее

Новинки АЗ Урал

Новинки АЗ «УРАЛ»

На выставке COMvex 2026 автомобильный завод (АЗ) «УРАЛ» показал пять новинок для российского рынка. Далее

Unmanned boats Labyrinth

БЭК «Лабиринт»

Теплообменник графитовый

Графитовые теплообменники

Литье из чугуна

Чугунное литье

Phoenix Contact CSS series

Пускатели Phoenix Contact CSS

Schmersal BDF20

Панель управления BDF20

КУБ-10МЭ

Комплекс «КУБ-10МЭ»

rushydro logo

РусГидро

Группа РусГидро — крупнейший российский электроэнергетический холдинг и лидер в производстве энергии на базе возобновляемых источников. Далее

Flymar logo

ФЛАЙМАР

Компания АО «ФЛАЙМАР» (FLYMAR) занимается разработкой технологий для скоростного водного транспорта будущего. Далее