В Объединенной судостроительной корпорации состоялось совместное заседание секции 5* и секции 3**.
В ходе обсуждения были рассмотрены вопросы разработки и изготовления дейдвудных подшипников.
Участники заседания отметили, что в настоящее время в дейдвудных устройствах активно внедряются подшипники скольжения с водяной смазкой с вкладышами из полимерных композиционных материалов с целью замены традиционных вкладышей из бакаута.
Использование данных подшипников полностью соответствует требованиям классификационных обществ по снижению опасных сбросов в окружающую морскую среду и обеспечит высокий уровень надежности дейдвудных устройств.
Вместе с тем, существуют ограничения в применении таких подшипников для гребных валов, имеющих высокие массогабаритные характеристики – например, для судов ледового класса.
По итогам заседания участники сформулировали конкретные предложения, направленные на решение вопросов конструирования, изготовления и поставки материалов для дейдвудных подшипников с водяной смазкой различного исполнения для отечественных кораблей и судов, и вопросов обеспечения испытательными стендами.
*Секция 5 — «Энергетические установки и судовое машиностроение».
**Секция 3 — «Новые технологии, материалы, технологическое оборудование» научно-технического совета корпорации».
Источник информации и фото — ОСК- https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-osk-obsudili-voprosy-proizvodstva-deydvudnykh-podshipnikov
